Lundi 7 novembre 2022, le comité de pilotage réunissait plus de 150 élus, techniciens et membres d’associations d’usagers, afin de réaliser d’ici 2030 le projet RER-V.
« 39 associations du Collectif Vélo Île-de-France appellent tous les élus de notre région à construire un Réseau Express Régional Vélo sur le modèle des transports en commun. Ce projet permettra aussi aux Franciliens de prendre connaissance des possibilités qui s’offrent à eux en termes de mobilité douce », explique le site de la région d’Île-de-France, qui soutient le projet. Plus de 170 collectivités sont mobilisées pour concrétiser cet ambitieux projet de 725 km de voies cyclables. Le RER Vélo est une nouvelle manière d’améliorer le quotidien des cyclistes et des Franciliens.
L’objectif du programme
Le projet RER-V apportera de grands avantages au niveau de la santé et de l’environnement. Il permettra d’accroître l’envie de choisir la mobilité douce plutôt que les transports en commun. Ce qui allégera la fréquentation et augmentera le confort des usagers.
À cela s’ajoute un aspect sécuritaire. En effet, agrandir et ajouter des espaces cyclables est bénéfique pour les cyclistes franciliens et contribue à réduire le nombre d’accidents de la route. En 2022, le triste bilan du nombre de morts sur les routes de France métropolitaine est de 3 260 personnes, selon l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière.
Le but est également de considérer le vélo comme un moyen de transport quotidien et de favoriser la pratique. Le RER-V facilitera les trajets sur des distances plus longues.
Quelles seront les différentes lignes en service ?
À ce jour, 11 lignes sont prévues. Chacune suit, en surface, le trajet d’un RER ou d’une grande ligne des transports en commun parisiens.
- Ligne V1 : Le Mesnil-Aubry / Arpajon
- Ligne V2 : Vélizy-Villacoublay / Aéroport Charles-de-Gaulle
- Ligne V3 : Maurepas – La Verrière / Parc des Expositions Villepinte/Claye-Souilly
- Ligne V4 : Cergy-Pontoise / Marne-la-Vallée Chessy
- Ligne V5 : Poissy / Pontault-Combault
- Ligne V6 : Cergy-Pontoise / Tournan-en-Brie/Verneuil-l’Étang
- Ligne V7 : Mantes-la-Jolie / Saint-Fargeau-Ponthierry/Melun
- Ligne V8 : Plaisir / Paris
- Ligne V9 : Saint-Nom-la-Bretèche / Paris
- Ligne V10 : Petite ceinture
- Ligne V20 : Grande ceinture
Un projet si grand mais à quel prix ?
Le projet est ambitieux et bienveillant. Mais cela a un coût. D’après le site de la Région voici le projet en quelques chiffres :
- Un investissement régional de 300 millions d’euros pour la phase 1 jusqu’en 2025,
- Des aménagements locaux financés jusqu’à 60% par la Région,
- Plus de 100 collectivités territoriales déjà associées,
- 21 lignes régionales, dont 12 programmées d’ici 2025,
- Déjà 200 km d’itinéraires validés fin 2021, sur les 725 km de voies cyclables prévus.
L’avis de Douchlib sur le projet
Le RER-V est une excellente perspective pour le développement du vélotaf et plus généralement de la mobilité douce. Il prend en compte les aspirations de bon nombre de Franciliens et représente un espoir de désengorgement des transports en commun.
Et qui dit vélo longue distance, dit aussi transpiration. Alors chez Douchlib on va tout faire pour développer notre réseau et vous permettre de réserver une douche et un casier à proximité de votre lieu d’arrivée.
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